神情很淡定，轮胎锁死这种情况屡见不鲜，排位赛问题不大。
紧接着奥德托又补充了一句：“要是北连续多次出现锁死情况，你就得狠狠批评他一番，理由不是怕爆胎，而是他的车技太差！”
奥德托不在意陈向北为了入弯速度轮胎锁死，却不能允许这样的情况出现多次。
因为前者是冒险，后者就是纯菜，一名车手应该有极其精准的速度判断跟刹车力度控制！
听到奥德赛这个回应，泽野弘树就知道自己白说了。
不过仔细一想有些道理，来到欧洲赛道之后，自己好像犯了陈向北之前的毛病，那便是变得保守稳重起来。
可能受到陌生环境的影响，也可能是把职业命运压在了陈向北身上，潜意识里面担忧他的激进会造成失败。
银石赛道T5弯道过后就是一条长直道，陈向北这一次在T6弯道入弯前，没有选择极限的晚刹车，而是早早一边制动一边转向，用着极致的循迹走线过弯。
说实话刚才轮胎锁死，一方面是陈向北想要挑战极限，另一方面确实存在着失误。
入弯速度太快，如果不重刹的话，赛车真有冲出赛道的风险。
但同样毛病陈向北不会犯两次，挑战过一次之后，他就知道目前赛道环境之下，赛车的极限刹车距离跟速度是多少。
某种意义上来说，没有这次失误的挑战，陈向北永远不知道极限在哪里！
“斯塔勒，这个叫做北的中国新人，好像有些实力。”
威廉姆斯爵士开口说了一句，维修站二楼的位置，恰好可以用高点俯视视角，清楚看见赛车在T6弯道的走线过程。
陈向北的边刹车边转向的循迹走线非常出色，对于刹车力度跟转向角度控制同样极其精准，威廉姆斯爵士这辈子不知道见过多少新人开银石赛道T6弯，能做到这般出色的没有几个！
“真的吗？可是他刚还在T3弯轮胎锁死。”
斯塔勒语气有些怀疑，他跟威廉姆斯爵士不同，虽然一直从事着赛车相关的投资，但对于车技本身却并不了解。
这就是职业投资人跟车手之间的区别。
赛车锁死冒出的烧胎烟雾，能清楚的看到并判断出车手失误。
想要感受到极致循迹走线操作的技术含量，就得本身是个车手或者对于赛车运动十分了解。
威廉姆斯爵士看到了陈向北的车技优点，斯塔勒暂时只能看到他的失误跟缺点。
“锁死不关键，任何一名车手都无法确保自己永远不失误。”
“循迹走线的操作，却不存在任何偶然情况，得有绝对的硬实力才能做出来。”
听到威廉姆斯爵士的回答，斯塔勒脸上流露出惊讶的神情。
他从来没想过陈向北会是个实力车手，今天愿意来到银石赛道现场观战，一方面是源自于张智聪的请求，另外一方面算是自己投资失败的缅怀。
毕竟陈向北是最后一名华赛车手，输也输个明白！
结果现在看来，莫非陈向北还真不是滥竽充数，硬推到欧洲的“付费”车手？
T7的U型弯道，又是一个极其考验驾驶技术的弯道。
陈向北本想依旧采取速度最快的U型走线方式，可就在他即将要入弯的时候，耳麦里面传来了泽野弘树的提醒声。
“向北君，T7弯有一辆卡林车队的慢车，注意安全避让！”
泽野弘树语气很严肃，他担心陈向北会在弯道里面激进追击，这样会很容易发生赛道事故。
其实不用TR提醒，陈向北这个时候已经看到了弯道内的车辆，他还是“老熟人”马格努森！
见到马格努森“20”车号的那一刻起，陈向北就已经做出了判断，按照这家伙在围场内的性格，想要他在U型弯里面全程贴边行驶让线是不可能。
如果自己依旧按照U型线路过弯跑法，就会全程被马格努森挡在后面，这一圈飞驰圈就相当于废了。
既然如此，陈向北只能改变方案，用备选的V字走线方式！
只见陈向北驾驶雷诺赛车快速直插弯心，然后方向盘打死完成大角度的转向，同时一脚油门下去用斜切的方式，直接从马格努森的20号赛车擦边过去。
陈向北这个暴力激进操作，直接把马格努森都给吓了一跳，他从后视镜看到对方赛车直勾勾朝自己冲过来，还以为遇到了什么菜鸟鱼雷。
但是当陈向北擦边呼啸而过的时候，马格努森脸上神情瞬间就认真起来，他这种顶尖的欧洲天才车手，怎么可能看不出来这个V字走线的含金量。
13号赛车，那个中国新人？
马格努森感到有些不可置信，中国新人什么时候拥有这种级别的车技跟速度。
马格努森一直都是赛道上转播镜头最多的焦点，陈向北V字超车而过的画面，自然也就出现在了大荧幕上面。
虽然是飞驰圈超越慢车，但这凌厉跟精准的切线，依旧让很多专业
第101章 打破偏见跟质疑（6K）(3/4),点击下一页继续阅读。